案例描述:
某车型生产期间,出现保险杠附着力不良问题,表现为在对下线保险杠进行漆膜性能常规测量时,出现附着力不合格情况,保险杠漆膜附着力要求为0-1级,附着力检测不能出现划格区间漆膜脱落现象,现场实测附着力2级,在部分划格内出现漆膜被胶带粘附脱落情况,不符合质量标准要求。急需立项整改。
漆膜附着力不良,分析从材料与油漆匹配性、漆膜厚度、保险杠白坯件表面状态、涂料性能、烘烤房炉温、前处理状态、火焰处理状态、保险杠白坯件原材料等方面进行逐一排查。
排查1:油漆材料匹配性,有相关材料匹配第三方试验室报告可查,性能符合要求;
排查2:漆膜厚度,实测附着力不良问题件,清漆膜厚大于70μm,涂膜较厚,内聚力增大,影响底漆与素材结合,易造成漆膜脱落问题出现;
排查3:保险杠白坯件状态,表面无明显油污污染,符合要求;
排查4:前处理状态,火焰处理状态,表面处理后表面张力测量值达因笔测试值24,火焰处理后表面张力达因笔测量值28,处理效果不良导致表面张力分布不均。
排查5:涂料性能,涂料底漆性能不佳,白坯件和底漆之间结合不良,需调整底漆配方,增加附着力促进剂。
排查6:保险杠喷涂后烘房温度设定为80℃,保险杠下线后漆膜固化不到位,漆膜胶粘反应时间长,影响漆膜硬度。
解决问题:
图一 附着力不良状态
图二 清漆膜厚大于70μm
图三 火焰处理后表面张力实测38
针对排查情况,分别给出解决方案
一、调整机器人喷涂仿形,测试漆膜厚度,使整体膜厚均匀统一;
二、调整火焰处理各项参数,喷气量,火焰焰头距工件距离,火焰焰头移动速度等措施固化,经优化参数火焰处理后,工件表面实测表面张力达因笔值为38.
三、底漆添加附着力促进剂,固化相关文件。
四、经多轮优化调试,原烘房温度设定值提升至85℃,保险杠下线漆膜固化快,漆膜硬度提升,同时附着力也有提升。
以上措施实施后重新对下线保险杠进行测量附着力,均符合要求,附着力达1级。问题解决。